En bref :
Le déploiement des voitures radars à Nantes révolutionne le contrôle du stationnement payant depuis le 2 septembre 2024. Voici les points essentiels :
- Trois citadines blanches Peugeot équipées de quatre caméras scannent jusqu'à 500 plaques/heure
- Contrôles effectués de 9h à 19h dans les zones rouges (hypercentre) et jaunes (périphérie)
- Forfait post-stationnement (FPS) de 50€ en zone rouge et 40€ en zone jaune
- Possibilité de contestation dans un délai d'un mois
- Prise en compte des cas particuliers (PMR, déménagements) avec contrôles supplémentaires
Le déploiement des voitures radars à Nantes marque une nouvelle ère dans le contrôle du stationnement payant. Depuis le 2 septembre 2024, ces véhicules sillonnent les rues de la cité des Ducs, équipés d'un système de lecture automatique des plaques d'immatriculation (LAPI). Cette technologie, déjà adoptée par plusieurs grandes villes françaises, suscite de nombreuses interrogations parmi les automobilistes nantais. Examinons en détail le fonctionnement, les emplacements et les sanctions associées à ce dispositif innovant.
Fonctionnement des voitures radars : une technologie de pointe au service du contrôle
Les voitures radars circulant à Nantes sont des citadines blanches de marque Peugeot, facilement reconnaissables grâce à leur équipement spécifique. Chaque véhicule est doté de quatre caméras montées sur le toit, capables de scanner jusqu'à 500 plaques d'immatriculation par heure. Cette performance impressionnante permet un contrôle efficace du stationnement payant dans les zones concernées.
Le processus de contrôle se déroule en plusieurs étapes :
- Les caméras capturent les plaques d'immatriculation des véhicules stationnés.
- Les images sont transmises instantanément à un logiciel géré par Nantes Gestion Équipements (NGE).
- Le système vérifie si le véhicule dispose d'un ticket ou d'un abonnement valide.
- En cas d'infraction présumée, un agent de NGE examine les images.
- Si l'infraction est confirmée, un forfait post-stationnement (FPS) est émis.
Il est impératif de noter que les voitures radars ne délivrent pas directement d'amendes. Elles se contentent de prendre des photos, laissant le soin aux agents humains de valider les infractions potentielles. Cette approche permet d'éviter les erreurs et de prendre en compte les situations particulières.
Zones de contrôle et horaires : où et quand opèrent les voitures radars ?
Les trois voitures radars de Nantes ne circulent pas au hasard dans la ville. Leur champ d'action est strictement limité aux zones de stationnement payant, qui se divisent en deux catégories :
- La zone rouge : correspondant à l'hypercentre de Nantes
- La zone jaune : englobant les quartiers périphériques au centre-ville
Les contrôles sont effectués de 9h à 19h, période durant laquelle le stationnement est payant. Cette plage horaire permet aux automobilistes de bénéficier de la gratuité en dehors de ces heures, tout en assurant une rotation efficace des véhicules pendant la journée.
Un point crucial à retenir est le délai de grâce accordé aux conducteurs. Pour éviter de sanctionner injustement les personnes en train de payer leur stationnement, un délai de plusieurs minutes est prévu entre le moment où un véhicule est garé et le contrôle effectif. Ce laps de temps permet aux automobilistes de se rendre à l'horodateur ou d'utiliser l'application dédiée pour s'acquitter de leurs droits de stationnement.
| Zone | Montant du FPS | Horaires de contrôle |
|---|---|---|
| Rouge (hypercentre) | 50 € | 9h - 19h |
| Jaune (périphérie) | 40 € | 9h - 19h |
Sanctions et contestations : quels recours pour les automobilistes ?
En cas d'infraction constatée, le propriétaire du véhicule reçoit un forfait post-stationnement (FPS) dans un délai de deux semaines. Le montant de ce FPS varie selon la zone :
- 50 € pour la zone rouge (hypercentre)
- 40 € pour la zone jaune (périphérie)
Il est primordial de souligner que les automobilistes disposent d'un droit de contestation. Après réception du FPS, ils ont un mois pour contester la sanction. Cette procédure permet de prendre en compte les éventuelles erreurs ou situations exceptionnelles.
Antoine Evain, responsable d'exploitation voirie à NGE, insiste sur le fait qu'"il n'y a pas d'objectifs chiffrés, quotidien, hebdomadaire ou mensuel". L'accent est mis sur la qualité du contrôle plutôt que sur la quantité de sanctions émises. Cette approche vise à garantir l'équité et la justesse du système.
Cas particuliers et adaptations : une flexibilité nécessaire
Le système des voitures radars prend en compte diverses situations particulières, notamment pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Les détenteurs de cartes Mobilité inclusion stationnement (CMI-S) ou européenne de stationnement (CES) bénéficient de la gratuité, à condition de s'être préalablement identifiés auprès de NGE ou via l'application dédiée.
Pour ces cas spécifiques, un contrôle supplémentaire est effectué. Après le passage de la voiture radar, un agent se déplace physiquement pour vérifier la situation sur place. Cette double vérification permet d'éviter toute sanction injustifiée.
D'autres cas particuliers sont également pris en compte, tels que :
- Les déménagements
- Les interventions de garagistes
- Les occupations temporaires autorisées
Pour ces situations, il est recommandé de conserver un justificatif visible sur le pare-brise, en complément de l'enregistrement dans le système.
L'introduction des voitures radars à Nantes s'accompagne d'une réorganisation des effectifs de contrôle. Les 42 agents de surveillance de la voie publique (ASVP) ont été regroupés au sein d'une nouvelle brigade de l'espace public, opérationnelle depuis le 9 septembre 2024. Cette évolution permet une meilleure répartition des ressources humaines et une présence accrue dans les quartiers de la ville.
En résumé, le déploiement des voitures radars à Nantes représente une modernisation significative du contrôle du stationnement. Bien que suscitant des interrogations légitimes, ce système vise à optimiser la gestion de l'espace urbain tout en garantissant équité et flexibilité. Les automobilistes nantais devront s'adapter à cette nouvelle réalité, mais bénéficieront également d'un système plus efficace et transparent. L'avenir dira si cette innovation contribuera effectivement à améliorer la fluidité du stationnement dans la cité des Ducs.
